Trots att dagens JAS 39 Gripen C/D närmar sig 400 000 flygtimmar har det svenska stridsflygplanet hittills inte drabbats av ett enda haveri som kan relateras till motorn. Bakom det för stridsflygplan unika resultatet står ett säkerhets- och kvalitetsarbete av flygmotortillverkaren GKN Aerospace i Trollhättan – i ett nära samarbete med den svenska förvarsmakten.

Den stora latinamerikanska militärövningen Cruzeiro do Sul (CRUZEX) pågick under förra veckan i Natal (RN) och avslutades den 15 november. Tolv nationer deltog med militära flygplan, däribland Brasiliens nya F-39 Gripen från flygvapnet FAB och USA:s F-15C Eagle från flygvapnet USAF. Under övningens andra dag stod de brasilianska Gripen-planen för en uppseendeväckande seger genom att besegra två amerikanska F-15 Eagles i en simulerad strid, vilket den brasilianska aeronautiska nyhetssajten Cavok tidigare rapporterat om.

Regeringens totalförsvarsproposition innehåller inte enbart besked om försvarsanslag och antalet brigader som Försvarsmakten ska kunna ställa upp – utan även om inriktningen för försvarsindustrins framtid. Teknik och Säkerhetsforum har intervjuat två försvarspolitiska experter om deras syn på propositionens innehåll på området materielförsörjning.

Kostnadsmässigt är det ingen av konkurrenterna som kan mäta sig med Gripen. Jämfört med den amerikanska storsäljaren F-35 är livscykelkostnaderna minst hälften för det svenska stridsflygplanet. Enligt Saabs beräkningar är kostnaderna över en livscykel för ett land att köpa Gripen lägre än så, och endast en tredjedel av vad ett motsvarande förvärv av F-35 kostar.

En skyndsam förmågetillväxt och förstärkning av det militära försvaret och totalförsvaret – det är ambitionen med regeringens totalförsvarsproposition som presenterades idag. Bland annat ska krigsorganisationen växa från dagens 88 000 till 130 000, fyra brigader utspridda från norr till söder ska stå klara och både förmågan till luftvärn och långräckviddig bekämpning ska förstärkas.