Artiklar

Ett geografiskt gynnsamt läge, årtionden av fabrikationserfarenhet och ett avgörande kontrakt daterat 28 april 1930 som hade fått dagens affärsjurister att höja på ögonbrynen. Så kan historien om ursprunget för vad som idag är GKN Aerospace i Trollhättan mycket förenklat beskrivas. TSF:s redaktion besökte deras huvudkontor och testanläggningar för att lära oss mer om hur ett svenskt bolag, som från början tillverkade vattenturbiner, idag utvecklar spjutspetsteknologier för den globala flyg- och rymdfarten samt tillverkar flygmotorkomponenter till över 90 procent av världens civila passagerarflygplan.

Trots att dagens JAS 39 Gripen C/D närmar sig 400 000 flygtimmar har det svenska stridsflygplanet hittills inte drabbats av ett enda haveri som kan relateras till motorn. Bakom det för stridsflygplan unika resultatet står ett säkerhets- och kvalitetsarbete av flygmotortillverkaren GKN Aerospace i Trollhättan – i ett nära samarbete med den svenska förvarsmakten.

Den stora latinamerikanska militärövningen Cruzeiro do Sul (CRUZEX) pågick under förra veckan i Natal (RN) och avslutades den 15 november. Tolv nationer deltog med militära flygplan, däribland Brasiliens nya F-39 Gripen från flygvapnet FAB och USA:s F-15C Eagle från flygvapnet USAF. Under övningens andra dag stod de brasilianska Gripen-planen för en uppseendeväckande seger genom att besegra två amerikanska F-15 Eagles i en simulerad strid, vilket den brasilianska aeronautiska nyhetssajten Cavok tidigare rapporterat om.

Regeringens totalförsvarsproposition innehåller inte enbart besked om försvarsanslag och antalet brigader som Försvarsmakten ska kunna ställa upp – utan även om inriktningen för försvarsindustrins framtid. Teknik och Säkerhetsforum har intervjuat två försvarspolitiska experter om deras syn på propositionens innehåll på området materielförsörjning.